德阳球墨铸铁井盖生产厂家 鑫鹏盛达

球墨铸铁井盖规格重型400KN，普型250KN，轻型125KN; 弯曲强度：平均值22MPa冲击强度：平均值10J/m2;压缩强度：平均值25MPa;拉伸强度：平均值10MPa;弹性模数：平均值1000MPa;吸水率：1; 酸性：试样在20硫酸溶液中浸泡48h。表面无腐蚀，质量损失1。 重型球墨铸铁井盖实验荷载400KN，耐腐蚀、耐老化、耐酸碱、韧性大、寿命长、承载力高，不易变形、安全性好。 重型球墨铸铁双层井座井盖承重大于360kN或**汽-20级主车。符合《铸铁检查井盖》的行业标准规则(重型井盖承压360KN，轻型井盖210KN
重型球墨铸铁井盖特点： 1、重型球墨铸铁井盖寿命长：耐腐蚀，无污 染，免维护，可以使用50年以上。 2、重型球墨铸铁井盖承载力高：承载力远**其它种类产品，承载压力大，防断裂、车辆坠落等安全事故。 3、防盗：普通防盗设计、新型防盗设计，井盖和井圈采用高强螺栓连接，一体设计。4、防跳盖：采用防震胶圈，使得车辆经过时无噪音产生，符合环保要求。 5、重型球墨铸铁井盖安全性好：井盖结合严密，不会产生跳、跷、响、移位等现象，无噪声、安全可靠。 6、美观：美化城市环境，外喷黑色沥青，使产品外观光亮、整洁。 7、重型球墨铸铁井盖防滑：井盖表面有**的防
滑图案，增加摩擦力，预防因雨、雪、冰覆盖使人滑到。
安装铸铁井盖注意事项
为了确保铸铁井盖在道路的安全使用，所以要十分注重安装质量，做到尺寸准确，安装坚固，开启方便，外表清洁美观，根据铸铁井盖的技术标准，安装细则如下： 选用铸铁井盖的内径（或内长X宽）一定要大于等于预留井口尺寸，否则将大大影响承载力。 二．在安装时井座与混凝土地面结合面一定要贴实，不得有悬空的地方，否则在施工安装中会被压路机压坏和影响使用寿命。 三．在沥青路面上安装铸铁井盖时，一定要注意避免施工机械直接碾压井座，在路面施工时，应在路面预留比井座略大的孔，在沥青铺完后 安置。 铸铁井盖，用于遮盖道路或深井，防止人或者物体坠落。所以安装铸铁井盖一定按标准执行，安全**
如何选择球墨铸铁井盖尺寸
井盖现在市面上很多，各种各样都有，按材质区分，可分为金属井盖：铸铁、球墨祷铁、青铜井盖等 随着检查井技术应用的不断提高，它的种类和款式也呈现多样性。每个区域在选择上都有相应的型号和种类。对于检查井来说不可缺少的就是井盖了。一旦井盖出现问题，许多问题也就随之而来。因此，选择合适的井盖是非常重要的。 每种检查井的尺寸不同，它所对应的井盖尺 寸也不同。在选择井盖时可根据我国《检查井井盖》标准去选择。

球墨铸铁井盖用途
重型球墨铸铁井盖根据路面或井盖的所需承受的荷载来的，轻型球墨铸铁井盖是一般道路上用的，重型球墨铸铁井盖的话主要用在集装箱车或重型卡车经过的道路上设的。

·D400：表示的是承重约36吨的井盖C250：承重约25吨的井盖ABCD这里指的是承重等级,朝彩井盖是复合材料的等级 A15 B125 C250 D400 E600 F900 轻型 重型 轻型 普通型 重型 轻型 普通型 重型相关标准：EN 124《车道步行道 的泄水沟盖和检查井盖》、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井 盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》、CJ/T 212-2005《聚合物 基复合材料水箅》。 其中欧洲标准 EN124 是国际上通用的，由 CEN(排水装置技术**)于 1994 年 6 月 6 日批准 通过，适用各种材质的井盖，它规定了任何情况下 该标准是毫无争议的国际标准。
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.使用场合
仅供行人步行或自行车行驶或绿化带 人行道、非机动车道、小车停车场 适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0.5 m 内 道路、停车场、可行使各种机动车 码头、机场跑道 机场跑道 禁止机动车通行和停放的人行道、场地 机动车行驶、停放的道路、场地 禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道 汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场 机动车通行的道路或停放场地 小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所 车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地 货运站、码头等重型车较多的道路、场地 机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地 机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场 慢车道、居民住宅小区通道和人行道 绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地 道路、停车场、可行使各种机动车标准比较从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的看出：1) EN124规定的荷载等级全面，使用范围清 晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的 差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到 欧洲标准 EN124 的要求。因此，我国所有出口井盖 的企业，做出口井盖时均按 EN124 生产。2) CJ/T3012-93虽然仅简单划分重型、轻型两 个等级，但规定重型井盖试验荷载为 360 kN 与 EN124 规定的适合于各种机动车的 D400 相接近。 十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用 是基本安全的。3) CJ/T 121-2000规定试验荷载仅为 100 kN 的 普通型井盖可以适合“汽 10 级及以下车辆通行或 停放场地”。试验荷载为 240 kN 的重型井盖与 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的轻型井盖试验荷 载相当，但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、 场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了， 井盖的承载能力自然降低了，安全隐患就存在了。4) JC 889-2001标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种 材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展， 道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且应**过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。